Yksinkertaisesti sanottuna vinssin sisäinen toimintamekanismi on seuraava: autosta tuleva sähkö ohjaa ensin moottoria, joka puolestaan käyttää rumpua, joka puolestaan käyttää vetoakselia, joka puolestaan käyttää planeettavaihteita, mikä tuottaa voimakkaan vääntömomentin. Tämä vääntömomentti välittyy sitten takaisin rumpuun, joka puolestaan käyttää vinssiä. Moottorin ja supistimen välissä on kytkin, joka voidaan kytkeä päälle ja pois kahvasta. Jarruyksikkö sijaitsee rummun sisällä, ja se lukittuu automaattisesti, kun vinssin johtoa kiristetään.
Käytännössä tietyt aputarvikkeet ovat välttämättömiä vinssin turvalliselle ja sujuvalle toiminnalle, kuten käsineet suojaamaan käsiäsi. Lisäksi, jos haluat kiinnittää vinssin puuhun, tarvitset hihnan, U-muotoisen silmän ja nostopyörän. Hihnaa käytetään tukipisteen kiinnittämiseen. Sen ihanteellinen pituus on 1,5-2 metriä. U-muotoinen silmukka yhdistää koukun hihnaan ja vinssiin. Siksi on parasta, että saatavilla on useita eri kokoisia silmukoita. Nostopyörä{11}}vaatii käytettäessä kahta tai kolmea siimaa tai vaihdettaessa hinaussuuntaa.
1. Vinssin vetovoima on ilmoitettu nauloissa ja se voidaan muuntaa tonneiksi tai kilogrammoiksi. On parasta valita vinssi, jolla on korkeampi painoarvo, koska jumissa olevan ajoneuvon paino on usein paljon suurempi kuin ajoneuvon keskimääräinen paino. Älä vedä esinettä, joka ylittää vinssin vetovoiman.
2. Mitä useammin vinssin kaapeli on kiedottu kelan ympärille, sitä vähemmän se kohdistaa jännitystä ulompaan kelaan. Pidemmällä kelalla varustetut vetopyörät voivat vähentää kierrosten määrää ja lisätä ulomman kelan vetovoimaa. Samalle vinssille lyhyempi vaijeri tuottaa suuremman ulomman kelan vetovoiman kuin pidempi kaapeli.
