Nostopala on yksinkertainen nostomekanismi, joka käyttää ketjupyörää tai rumpua kuorman nostamiseen pystysuunnassa. Sen kevyt paino, kompakti rakenne ja helppokäyttöisyys tekevät siitä sopivan yksinkertaisiin nostotehtäviin rakentamisen aikana. Nostopalat voidaan luokitella yksittäisiksi-, kaksois- tai useiksi-paloilla hihnapyörien lukumäärän perusteella. Lohkon ja kuorman välisen kytkentätavan perusteella ne voidaan jakaa neljään tyyppiin: koukkulohko, ketjun lohko, silmukkalohko ja nostokappale.
Nostopalat ovat tärkeitä nostotyökaluja. Ne ovat yksinkertaisia ja helppokäyttöisiä, ja ne pystyvät muuttamaan hihnapyörän ja vaijerin suuntaa useita kertoja sekä nostamaan tai liikuttamaan liikkuvia esineitä. Hihnapyörien yhdistelmästä koostuvia lohkoja käytetään erityisen laajalti rakennus- ja asennustöissä vintturien, mastojen tai muiden nostolaitteiden kanssa. Tuotteiden koot vaihtelevat välillä 0,03–320 tonnia, ja hihnapyöräjärjestelmät vaihtelevat yksittäisistä hihnapyöristä{5}}poimintapyöriin. Nostovaihtoehtoja ovat koukku, ketjulenkki, silmukkapala ja palkki. Ne ovat helppokäyttöisiä ja monipuolisia, ja niitä voidaan käyttää manuaalisesti tai moottoroituina.
Yksittäinen nostopala voi muuttaa vain voiman suuntaa eikä säästää vaivaa. Kahden-lohkon järjestelmä voi kuitenkin saavuttaa tämän tavoitteen muuttamalla voiman suuntaa. Nosto- ja kuljetusoperaatioiden aikana yksi lohko voi toimia ohjauspyöränä; lohkojärjestelmää voidaan käyttää vinssin kanssa nostamiseen.
Nostolohkoissa käytetään kansallisen standardin mukaisia kuula- ja rullalaakereita, kaksi per hihnapyörä. Nostovoimasta riippuen voidaan käyttää erilaisia eritelmiä. Nämä vakiolaakerit sopivat suurille nopeuksille ja ovat huoltovapaita-.
